高速服务区污水处理一体化设备

高速服务区污水处理一体化设备

一、服务区污水特点

高速公路服务区污水来源包括公共卫生间冲厕排水、餐饮排水、洗车排水、道路清洗排水等部分，其中水量大、污染物浓度高的主要是冲厕排水和餐饮排水。由于服务区污水氮磷含量ji高，一般约为生活污水的3倍(氨氮峰值可达150mg/L)，常规生化处理出水总氮降至50mg/L以下都存在较大困难。此外，服务区污水TP含量也很高，要实现同步除磷，难度也很大。针对城镇污水处理厂污染物排放标准，服务区污水处理的是实现脱氮除磷，其中脱氮是关键。

二、产品介绍

该设备包括依次连接的初沉池、厌氧池、缺氧池、好氧池、二沉池、MBR生物膜处理池、以及紫外系统，二沉池包括一体成型的上腔体和下腔体，上腔体具有进水口和出水口，下腔体具有排泥口，进水口连接进水管，进水管的一端设有喷头;阻挡组件包括固定架、多个圆台形外罩体、多个上下均为开口状的圆柱形内罩体;沉淀组件，由多个沉淀单元呈蜂窝状排列组成的圆盘状结构;过滤器，其水平固设于所述上腔体内。本实用新型具有使到达二沉池的污水中的杂质和水得到有效的分离，并通过过滤器得到二次净化，且通过驱动装置和沉淀组件的配合使用能够使污泥得到一定程度的浓缩的有益效果。

高速服务区污水处理一体化设备

三、产品使用方法

设备安装：需要在设备组装地点附近修建一个沉淀池，用于存储待处理的污水。然后将一体化污水处理设备吊装在沉淀池上方，连接好进出水管和排水管道。

预处理：高速服务区污水处理一体化装置的进口处设置一个预处理单元，通过沉淀、过滤等方式将污水中的大颗粒杂质去除，从而提高后续处理的效果。

生物处理：生物处理是高速服务区污水处理一体化装置的部分，通过曝气、搅拌等方式将污水中的物和微生物进行混合，从而使微生物分解和吸收物，达到净化污水的目的。

深度处理：在生物处理后的污水中仍然可能存在一些有害物质，因此需要采用深度处理技术，如混凝、过滤、等，以确保处理后的水达到国家排放标准。

四、高速服务区污水处理方法

将进水75％-90％的水量从进水管进入预处理池，回流污泥经污泥回流管进入预处理池，经预处理后，通过1过水管及厌氧池布水管进入厌氧池底部多点进入池中各个区域，经厌氧处理后，通过二过水管进入缺氧池；并将进水10％-25％的水量通过进水管的支管流入二过水管，好氧池回流硝化液通过硝化液回流管的支管流入二过水管，二过水管有导流作用，使污水进水、厌氧池出水、回流的硝化液、投加的碳源均从缺氧池底部进入；

污水经缺氧池处理后，从1过水孔流出至好氧池，好氧池出水经集水管及三过水管流入沉淀池，在重力作用下，实现泥水分离，经固液分离后的污水从沉淀池溢流堰流经二过水孔进入滤池底部，滤池出水经池后从出水管排放。

上述方法中，进一步的，当处理低C/N的污水或对脱氮要求高时，关闭缺氧池中的硝化液回流的支管阀门和进水管的支管阀门，将进水全部进入预处理池，好氧池中回流硝化液全部回流至预处理池，从1过水管进入厌氧池，此时厌氧池用作缺氧池，从而增大缺氧池容积，提高反硝化效果。

进一步的，还可控制所述滤池以灵活调整工艺，当沉淀池出水中COD、NH3-N指标较高时，控制滤池连续曝气，用作曝气生物滤池，进一步去除COD、NH3-N；当沉淀池出水中TN指标较高时，间歇小气量曝气，并打开1加药管的支管，投加碳源，滤池用作反硝化滤池，进一步去除TN；当沉淀池出水中SS指标较高时，关闭曝气阀门，滤池仅作过滤池，进一步去除SS。

进一步的，根据进水水量和进水水质调整风机量和运行功率，当处理的污水进水浓度低或水量小时，减少风机量，降低运行能耗。

五、产品优势：

1.处理：高速服务区污水处理一体化装置采用的技术和配方，能够快速地处理污水，使其达到排放标准。

2.环保节能：该设备采用生物膜技术，可以大量吸收污水中的物，降低能源消耗，同时减少对环境的污染。

3.：高速服务区污水处理一体化装置采用智能化控制系统，能够实时监测设备状态，出现故障时会自动报警，保证设备运行。